Honda RN0: nova bicicleta elétrica tem 750 W e tecnologia de motos pra enfrentar trilhas

A Honda mostrou a RN0, sua primeira mountain bike elétrica de alto desempenho, ao longo da EICMA 2026, em Milão, na Itália. A bicicleta chama atencao pelo motor Shimano de 750 W de potência maxima, torque de 100 Nm e bateria de 720 Wh. Mas o projeto vai alem da motorização: tem quadro de carbono desenvolvido com a alemã Rotwild, suspensão Fox e features que automatizam a assistência elétrica e as trocas de marcha.

Anunciada de forma oficial em 3 de novembro de 2026, a Honda RN0 foi concebida pra trilhas, subidas íngremes e descidas técnicas. Apesar da exibição, preço, autonomia em quilômetros e lancamento no Brasil ainda nao foram garantidos. Confira o que ja se sabe a respeito de a nova bicicleta elétrica da Honda.

Motor Shimano de 750 W e 100 Nm: o que a Honda RN0 proporciona? O conjunto elétrico da Honda RN0 usa uma nova unidade de acionamento da Shimano que pesa cerca de 2,3 kg e entrega ate 100 Nm de torque. A potência maxima revelada é de 750 W, com energia entregada por uma bateria de 720 Wh.

O torque elevado é particularmente útil nas retomadas e subidas mais desafiadoras, quando o sistema auxilia a força aplicada pelo ciclista aos pedais. Isso nao transforma a RN0 em uma moto elétrica: a ideia é proporcionar assistência à pedalada pra o uso esportivo fora de estrada. Existe uma distinção relevante na ficha técnica: 750 W é o valor maximo comunicado pela Honda, nao necessariamente a potência nominal contínua.

A fabricante igualmente nao revelou, no anúncio de estréia, a velocidade em que a assistência elétrica é interrompida. Portanto, nao é correto deduzir a velocidade maxima da bicicleta somente apartir do número de watts. Honda RN0 foi desenvolvida com a Rotwild e utiliza quadro monocoque de carbono.

Foto: Honda/Divulgacao. A bicicleta elétrica da Honda troca marchas sozinha? Sim.

A RN0 reúne três tecnologias de assistência que têm funcoes diferentes: Auto Assist: adapta automaticamente a ajuda do motor de acordo com a inclinação do terreno e o esforço do ciclista. Auto NFS Shift: faz as trocas de marcha pra procurar uma cadência de pedalada adequada, sem demandar ajustes constantes do piloto. Assist Carryover: mantém a assistência por um curta periodo depois que a pessoa interrompe a pedalada, feature pensado pra passar por raízes, pedras e outros obstáculos.

É justamente o último feature que demanda atencao. Em um teste indie publicado pelo site especializado Mountainbikes.pt, o jornalista Alexandre Silva analisou que o Assist Carryover pode auxiliar em trechos t